Plaats van herkomst: | China |
Merknaam: | Luhang |
Certificering: | CCS,BV,LR |
Modelnummer: | Links-8 |
Min. bestelaantal: | 1 PC |
---|---|
Prijs: | To be negotiated |
Verpakking Details: | Pallet |
Levertijd: | binnen 15days |
Betalingscondities: | T/T, L/C |
Levering vermogen: | 300pcs/month |
Materiaal: | Gemengd rubber met natuurlijk rubber en koolstof | Kleur: | Zwart |
---|---|---|---|
Maat: | De ruquirement van de klant | Productnaam: | Mariene rubberen airbags voor lancering en docking schepen |
Gebruik: | Schip lanceren, schip rubberen mariene salvage lifttassen | Verpakking: | PALLET |
Levensduur: | 8 ~ 10 jaar | Certificering: | CCS, ABS, BV, LR |
Werkdruk: | 0,05 mpa-0,25 mpa | Garantie: | 2 jaar |
Markeren: | Het ontschepen van Schepen Marine Rubber Airbag,Bergingslift Marine Rubber Airbag,Schip die Marien Rubberluchtkussen lanceren |
Zware airbags voor het tillen
Inleiding
Zware airbags voor het tillen hebben een revolutie teweeggebracht in de manier waarop schepen te water worden gelaten en bergingsoperaties worden uitgevoerd. Deze veelzijdige en krachtige hulpmiddelen bieden een kosteneffectieve en efficiënte oplossing voor een verscheidenheid aan maritieme taken. In dit artikel onderzoeken we het gebruik van maritieme rubberen airbags, specifiek voor het te water laten van schepen en bergingsoperaties.
Zware airbags voor het tillen blijken krachtige en veelzijdige hulpmiddelen te zijn voor vele andere maritieme projecten, zoals het te water laten van schepen, zwaar transport, het opnieuw laten drijven van schepen, enz. Maar hoe selecteer je geschikte maritieme airbags voor een specifiek project? Laten we suggesties bekijken van een professionele fabrikant van zware airbags voor het tillen en een ingenieursbureau.
Specificaties van maritieme airbags
Enkele normale maten van onze maritieme rubberen airbag,aangepaste matenzijn ook beschikbaar | |||
Diameter (m) | Effectieve lengte (m) | Laag | Druk (MPa) |
1.0 | 10 | 5~6 | 0.07~0.10 |
1.0 | 12 | 5~6 | 0.07~0.10 |
1.0 | 15 | 5~6 | 0.07~0.10 |
1.2 | 10 | 5~6 | 0.08~0.12 |
1.2 | 12 | 5~6 | 0.08~0.12 |
1.2 | 15 | 5~6 | 0.08~0.12 |
1.5 | 12 | 5~8 | 0.08~0.16 |
1.5 | 15 | 5~8 | 0.08~0.16 |
1.5 | 18 | 5~8 | 0.08~0.16 |
1.5 | 20 | 4~8 | 0.08~0.16 |
1.5 | 24 | 5~8 | 0.08~0.16 |
1.8 | 12 | 5~8 | 0.08~0.15 |
1.8 | 15 | 5~8 | 0.08~0.15 |
1.8 | 18 | 5~8 | 0.08~0.15 |
1.8 | 20 | 5~8 | 0.08~0.15 |
1.8 | 24 | 5~8 | 0.08~0.15 |
2.0 | 18 | 6~10 | 0.08~0.18 |
2.0 | 20 | 6~10 | 0.08~0.18 |
2.0 | 24 | 6~10 | 0.08~0.18 |
2.5 | 18 | 7~10 | 0.07~0.13 |
2.5 | 20 | 7~10 | 0.07~0.13 |
2.5 | 24 | 7~10 | 0.07~0.13 |
Hoe maritieme rubberen airbags werken bij het te water laten van schepen
Principe van drijfvermogen
Maritieme rubberen airbags werken volgens het principe van drijfvermogen. Wanneer ze worden opgeblazen, verplaatsen ze een aanzienlijk volume water, waardoor een opwaartse kracht ontstaat die het gewicht van een schip kan dragen. Deze opwaartse kracht maakt het mogelijk om het schip van de grond of een dokconstructie te tillen, waardoor de beweging ervan tijdens het te water laten wordt vergemakkelijkt.
Plaatsing en inflatie
Tijdens het te water laten van een schip worden de airbags zorgvuldig onder de romp van het schip geplaatst op strategische locaties. Het aantal en de plaatsing van de airbags zijn afhankelijk van de grootte, vorm en gewichtsverdeling van het schip. Eenmaal op hun plaats worden de airbags opgeblazen met behulp van speciale luchtvulapparatuur. Naarmate de airbags opblazen, tillen ze het schip geleidelijk op, waardoor de wrijving tussen het schip en het oppervlak waarop het rust, wordt verminderd.
Gecontroleerde beweging
Het opblazen en leeglopen van de airbags kan nauwkeurig worden geregeld. Dit zorgt voor een soepel en geleidelijk te water laten. Door de druk in de airbags aan verschillende zijden van het schip aan te passen, kunnen operators ook de oriëntatie en beweging van het schip regelen, waardoor een veilig en nauwkeurig te water laten wordt gegarandeerd.
Referentie voor de selectie van maritieme airbags
Er zijn twee industriële normen voor zware airbags voor het tillen in China: één is een productnorm genaamd "Airbag voor het lanceren of te water laten van schepen"; een andere is een technologische norm genaamd "Technologische vereisten voor het upgraden of lanceren van schepen met behulp van airbags"
De laatste biedt basisberekeningen voor maritieme airbags in maritieme projecten.
Op basis van Chinese industriële normen kunnen mensen de geschatte hoeveelheid en specificaties van zware airbags voor het tillen voor hun projecten schatten en vervolgens de fabrikant raadplegen om het ontwerp af te ronden. Voor een specifiek project kunnen er optionele specificaties zijn en een goede fabrikant moet de beste optie kunnen voorstellen. De barstdrukgegevens van zware airbags voor het tillen weerspiegelen de productkwaliteit. Een hoogwaardige airbag voor het tillen met een diameter van 1,5 m en een lengte van 7 m heeft bijvoorbeeld een barstdruk van 0,67 Mpa, met een veiligheidscoëfficiënt van meer dan 5, gezien de werkdruk van 0,12 Mpa.
Een goed bedrijf moet volledige technische diensten aanbieden. Hoewel de meeste fabrieken algemene berekeningsformules en prestatiegegevens kunnen leveren, zijn gedetailleerde berekeningen op basis van wiskundige modellen en ervaring cruciaal voor het succes van maritieme projecten.
Kortom, het kiezen van de juiste maritieme airbags is essentieel voor het succes van maritieme projecten. Het leren van basiskennis over selectie en het raadplegen van fabrikanten kan helpen bij het snel voltooien van projecten.
Contactpersoon: Mr. Novid Liu
Tel.: 86-19063952008