Airbags voor het tillen van zware lasten

Informatie die nodig is voor het aanbieden van luchtzakken voor de marine

1.

Als u wilt dat we de airbags voor het tillen van zware ladingen, de grootte en de hoeveelheid voor het trekproces, uitzoeken.

Als u schepen met meerdere maten gaat trekken, biedt dan de grootste afmetingen aan.

- type vaartuig

- lengte

- balk

- gewicht tijdens het trekken

- hoogte van de kielblok (hoogte voor het werk onder het vaartuig na het trekken)

2.

Als u weet wat de grootte is van de zakken die u wenst:

- hoeveelheid

- effectieve lengte

- diameter

- aantal lagen (typisch 6 lagen, eventueel 4 lagen voor lichte werkzaamheden, andere lagen beschikbaar)

3.

Als u een reddings- / drijvings- / verplaatsingsproject heeft:

- soort voorwerp dat moet worden verplaatst of gered

- het gewicht van het voorwerp

- lengte en breedte van het voorwerp (indien beschikbaar, schetsen)

- gegevens over de locatie (indien beschikbaar, schetsen)

- waar van toepassing, waterdiepte

- enzovoort.

4.

Heb je accessoires nodig?

- gerepareerd pers kit

- reparatiemateriaalpakket

- meters luchtslang

- Inflatiecollector (aantal in- en uitgangen)

- compressor

Airbags voor het opheffen van zware lastenVideo

Airbags voor het tillen van zware lasten

Airbags voor het tillen van zware lasten moeten worden vervaardigd van een buitenlaag van rubber, van meerlaagse, zware, synthetische bandensnoerlagen en van een stevig gevulcaniceerde binnenschaal van rubber.Airbags voor het tillen van zware lasten zijn cilindrisch ballonDe luchtdichtheid schuift en de luchtinlaatsets worden met de eindmond aangesloten.

Synthetische bandsnoerlaag is de versterkingslaag van de airbags voor het tillen van zware lasten, die zijn gemaakt van rubber gecoate synthetische bandsnoerstof.Veel lagen van synthetische banden worden op ideale hoeken met behulp van de unieke en gepatenteerde "Holistic Wrapping Technology" met elkaar verbondenOm de interne druk te behouden en de spanning gelijkmatig te verdelen.

De buitenste rubberlaag bedekt de buitenkant vana.met een breedte van niet meer dan 50 mm. Om de koordlagen te beschermen tegen slijtage en andere externe krachten. Deze verbinding heeft voldoende trek- en scheursterkte om alle weersomstandigheden en hard gebruik te weerstaan.

Materialen

1.Snoer

2.Snoer

3.Butadiene rubber

4Styreen-butadienrubber

5.Natuurlijke rubber

6.Carbon black en ingrediënten

7.Materialen mengen volgens de formule

8.Interne mengwerkzaamheden, open mengwerkzaamheden

9- Gummibladen.

10.Uiterlijke rubberkalendering

11.Skeletmateriaal calendering

12.lijmlaag

13Kleefdraadstoflaag

14Accessoires

15.De vorming

16.Detail Handling

17Vulcanisatie

18.Verpakking na het passeren van de inflatie inspectie

19.Paletverpakkingen voor uitvoer

20- Verzending.

Test

1.Maat de dikte en breedte van het vel

2Test van de prestaties van de rubber

3- getuige van de materialeninspectie van derden (hardheid, treksterkte, schilfering, slijtage, veroudering)

4.Druktoets volledige inspectie

5.Airbag grootte volledige inspectie

6.Luchtdichtheidstest