Maritieme airbags - Airbags voor het lanceren van schepen

Informatie die nodig is voor het aanbieden van luchtzakken voor de marine

1.

Voor het geval u wilt dat we de grootte en hoeveelheid van de zak uitzoeken.

Als u schepen met meerdere maten gaat trekken, biedt dan de grootste afmetingen aan.

- type vaartuig

- lengte

- balk

- gewicht tijdens het trekken

- hoogte van de kielblok (hoogte voor het werk onder het vaartuig na het trekken)

2.

Als u weet wat de grootte is van de zakken die u wenst:

- hoeveelheid

- effectieve lengte

- diameter

- aantal lagen (typisch 6 lagen, eventueel 4 lagen voor lichte werkzaamheden, andere lagen beschikbaar)

3.

Als u een reddings- / drijvings- / verplaatsingsproject heeft:

- soort voorwerp dat moet worden verplaatst of gered

- het gewicht van het voorwerp

- lengte en breedte van het voorwerp (indien beschikbaar, schetsen)

- gegevens over de locatie (indien beschikbaar, schetsen)

- waar van toepassing, waterdiepte

- enzovoort.

4.

Heb je accessoires nodig?

- gerepareerd pers kit

- reparatiemateriaalpakket

- meters luchtslang

- Inflatiecollector (aantal in- en uitgangen)

- compressor

5.

Wat is de plaats van levering?

Maritieme airbags Video van het lanceren van het schip

Airbagtekening

De luchtzakken voor de lancering van schepen moeten bestaan uit een buitenste rubberen laag, meerlaagse zware synthetische banden met touw en een stevig gevulcaniseerde binnenste rubberen laag.Airbags voor het lanceren van schepen zijn cilindrisch ballonDe luchtdichtheid schuift en de luchtinlaatsets worden met de eindmond gescreefd.

Synthetische bandsnoerlaag is de versterkingslaag van de airbags voor het opsturen van het schip die zijn gemaakt van rubber gecoate synthetische bandsnoerstof.Veel lagen van synthetische banden worden op ideale hoeken met behulp van de unieke en gepatenteerde "Holistic Wrapping Technology" gevlochtenOm de interne druk te behouden en de spanning gelijkmatig te verdelen.

De buitenlaag van rubber bedekt de buitenkant van de airbags van het schip om de koordlagen te beschermen tegen slijtage en andere externe krachten.Deze verbinding heeft voldoende trek- en scheursterkte om alle weersomstandigheden en zwaar gebruik te weerstaan.

Materialen

1.Snoer 2.Snoer 3.Butadiene rubber 4.Styrene butadiene rubber 5.Natuurlijke rubber

6.Carbon black en ingrediënten 7.Materialen mengen volgens de formule 8.Gesloten raffinage, open raffinage 9.Gomplaat 10.Uiterlijke rubberkalendering

11.Skeletmateriaal calanderen 12.Limlaag 13.Limkabelslag 14.Accessoires 15.vormen

16.Detailverwerking 17.Vulcanisatie 18.Verpakking na het passeren van de inflatieinspectie 19.Export palletverpakking 20.Zepvaart

Test

1.Meting van filmdikte en -breedte

2Test van de prestaties van de rubber

3.Een getuige van een derdeninspectie ((hardheid, treksterkte, afschilfering, slijtage, veroudering)

4.Druktoets volledige inspectie

5.Airbag grootte volledige inspectie

6.Luchtdichtheidstest