Drijvende Aanleggende Nylon Rubber Pneumatische Marine Fender

Drijvende Aanlegsteiger Nylon Rubber Pneumatische Marine Fender

Product Introductie

In de dynamische wereld van maritieme operaties is de veiligheid en bescherming van schepen tijdens het aanmeren van het grootste belang. Drijvende Aanlegsteiger Nylon Rubber Pneumatische Marine Fenders spelen hierbij een cruciale rol. Deze fenders zijn ontworpen om de kinetische energie te absorberen die wordt gegenereerd wanneer een schip een aanlegplaats nadert en aanmeert, waardoor zowel het schip als de aanlegstructuur worden beschermd tegen schade.

Fender types:

1. Net-type fenders: fenders die zijn bedekt met een bandenkettingnet, waarbij elk uiteinde met één tot twee ring(en) aan elkaar is gekoppeld.

2. Sling-type fender: fenders die zijn ontworpen om te worden gebruikt zonder een beschermend net.

Initiële interne druk:

1. Pneumatische fender 50 (initiële interne druk 50 KPa)

2. Pneumatische fender 80 (initiële interne druk 80 KPa)

Pneumatische marine fender toepassing

1. Aanmeren in commerciële havens
Containerhavens: dempen grote containerschepen tijdens het aanmeren, waardoor rompen en kades worden beschermd tegen impactschade.
Bulkgoederenhavens: aanpassen aan onregelmatige rompen van bulkcarriers, waardoor rompschade wordt voorkomen en laad-/losapparatuur wordt beschermd.

2. Afmeeroperaties
Schepen op hun plaats vastzetten, waarbij krachten van wind, golven en getijdenbewegingen worden geabsorbeerd. Verminder slijtage aan meerlijnen en scheepsrompen.

3. Offshore platforms
Bescherm offshore olieplatforms, windturbines en andere platforms tegen aanvaringen met schepen. Zorg voor een buffer tijdens aankomst en vertrek van bevoorradingsschepen.

4. Scheepswerven
Assisteren bij de bouw en reparatie van schepen. Bescherm gedeeltelijk gebouwde of beschadigde schepen tegen impacts tijdens bewegingen binnen de scheepswerf.

5. Veerdiensten
Zorg voor veilig aanmeren van veerboten, waardoor verstoringen van het passagiers- en voertuigverkeer worden geminimaliseerd. Bescherm veerbootrompen en terminalstructuren.

Hoe installeer je een drijvende marine scheepsrubber fender?

1. Voorbereiding
Inspecteer Fenders: Controleer de rubberen fenders op eventuele schade tijdens het transport, zoals sneden, scheuren of vervormingen.
Verzamel Gereedschap: Bereid benodigde gereedschappen voor, zoals sleutels, schroevendraaiers, hijsmateriaal en meetgereedschap.
Meten en Markeren: Bepaal de juiste installatieposities op het schip of de aanlegsteiger op basis van de grootte van de fender en het ontwerp van het schip. Markeer deze posities duidelijk.

2. Installatie op het schip
Montagebeugels: Als u montagebeugels gebruikt, bevestig deze dan stevig aan de scheepsromp. Zorg ervoor dat de beugels correct zijn uitgelijnd en dat de bouten stevig zijn aangedraaid.
Hijs en Bevestig Fenders: Gebruik hijsmateriaal om de rubberen fenders in positie te tillen. Verbind de fenders met de montagebeugels met behulp van geschikte bevestigingsmiddelen, zoals bouten en moeren. Zorg ervoor dat de fenders stevig zijn bevestigd.

3. Installatie op de aanlegsteiger
Fundamentvoorbereiding: Bereid het aanlegsteigeroppervlak voor door ervoor te zorgen dat het vlak en schoon is. Installeer eventuele benodigde funderingsconstructies voor de fenders.
Positioneer en Bevestig: Plaats de drijvende rubberen fenders op de aangewezen posities op de aanlegsteiger. Bevestig ze met behulp van kettingen, touwen of andere verankeringssystemen, zodat ze stabiel zijn en vrij kunnen bewegen met de veranderingen in het waterpeil.

4. Eindcontroles
Spanningsinspectie: Controleer alle bevestigingsmiddelen en verbindingen opnieuw om er zeker van te zijn dat ze vastzitten.
Functietest: Simuleer normale aanmeeromstandigheden om te controleren of de fenders goed kunnen functioneren, vrij kunnen bewegen en voldoende bescherming bieden.

Drijvende pneumatische scheepsrubber fender structuur

Drijvende marine scheepsrubber fender is gemaakt van synthetisch koordversterkt rubberblad met perslucht erin om het te laten drijven op het water en te werken als een schokdemper tussen twee schepen, of tussen schepen en aanlegstructuren wanneer ze naast elkaar komen op het water.

De fenderbody is opgebouwd uit een binnenrubberlaag, versterkte koordlagen en een buitenrubberlaag. Al deze lagen zijn aan elkaar gevulkaniseerd.

De buitenste rubbercompound is ontworpen en vervaardigd om bestand te zijn tegen zowel intensief gebruik, inclusief slijtage tijdens ongunstige weersomstandigheden, terwijl de koordlagen en het binnenrubber worden beschermd.

De synthetische bandenkoordlagen zijn zo gerangschikt en ontworpen dat de belasting en spanning gelijkmatig worden verdeeld, waardoor de interne luchtdruk van de fender wordt gehandhaafd.

De binnenrubbercompound is ontworpen om volledig luchtdicht te zijn, met behulp van een compound die gelijkwaardig is aan de binnenband van een autoband.

Productspecificaties