Drijvende Aanleggende Nylon Rubber Pneumatische Marine Fender

Floating Berthing Nylon Rubber Pneumatic Marine Fender

Inleiding van het product

In de dynamische wereld van de maritieme activiteiten is de veiligheid en bescherming van schepen tijdens het aanmeren van het grootste belang.Drijvende berging Nylon rubber Pneumatic Marine Fenders spelen hierbij een cruciale rolDeze schutters zijn ontworpen om de kinetische energie te absorberen die ontstaat wanneer een schip nadert en aanloopt, waardoor zowel het schip als de dokstructuur worden beschermd tegen schade.

Types schutters:

1.Verdekkers van het nettype: verdekkers die zijn bedekt met een bandenketennet, waarvan elk uiteinde met één tot twee ringen is verbonden.

2.Slingfender: fenders die ontworpen zijn om zonder beschermnet te worden gebruikt.

Aanvankelijke interne druk:

1.Pneumatische beugel 50 (aanvankelijke interne druk 50 KPa)

2.Pneumatische beugel 80 (aanvankelijke interne druk 80 KPa)

Toepassing van pneumatische scheepsfenders

1. Aanleg in handelshavens
Containerhavens: De kussens van grote containerschepen tijdens de ligplaats, die de romp en kade muren beschermen tegen schade door inslag.
Bulkcargo havens: aangepast aan onregelmatige romp van bulkschepen, waardoor rompbeschadiging wordt voorkomen en laad- en losapparatuur wordt beschermd.

2. Verankeringswerkzaamheden
Beveilig schepen op hun plaats en absorbeer de krachten van wind, golven en getijden.

3. Offshore-platformen
Bescherm offshore-olieplatforms, windturbines en andere platformen tegen botsingen van schepen.

4Scheepswerven
Bijstand bij de bouw en reparatie van schepen. Bescherming van gedeeltelijk gebouwde of beschadigde schepen tegen botsingen tijdens de beweging in de scheepswerf.

5Ferry Terminals
Zorg voor een veilige ligplaats van veerboten, waardoor de verstoring van het passagiers- en voertuigverkeer tot een minimum wordt beperkt.

Hoe installeer je een drijvende scheepsrubberveeg?

1Voorbereiding
Controleer de ruiten: Controleer de rubberen ruiten op eventuele beschadigingen tijdens het vervoer, zoals snijwonden, scheuren of misvormingen.
Verzamel gereedschappen: Bereid noodzakelijke gereedschappen zoals sleutelhangers, schroevendraaiers, heftoestellen en meetgereedschappen voor.
Meting en markering: Bepaal de juiste plaatsen voor de installatie op het schip of het dok, afhankelijk van de grootte van de schutter en het ontwerp van het schip.

2Installatie op het schip
Bevestigingsbeugels: indien er bevestigingsbeugels worden gebruikt, moeten deze stevig aan de romp van het schip worden bevestigd.
Verhef en bevestig de schutters: gebruik de schutters om de rubberen schutters op te tillen en verbind ze met de bevestigingsbeugels.Zorg dat de schutters goed vastzitten..

3Installatie op het dok
Voorbereiding van de fundering: Bereid het dokoppervlak voor door ervoor te zorgen dat het vlak en schoon is.
Positie en beveiliging: Plaats de drijvende rubberfenders op de voorgeschreven plaatsen op het dok.ervoor te zorgen dat ze stabiel zijn en zich vrij kunnen bewegen met de veranderingen in het water.

4. Eindcontroles
Strengtecontrole: controleer alle bevestigingsmiddelen en verbindingen opnieuw om ervoor te zorgen dat ze strak zijn.
Functietest: simuleren van normale ligomstandigheden om na te gaan of de schutters goed kunnen functioneren, zich vrij kunnen bewegen en voldoende bescherming bieden.

Floating pneumatic ship rubber fender structure

Een drijvende scheepsrubberen schutter is gemaakt van met synthetisch koord versterkt rubberen plaatje met binnenin gecomprimeerde lucht, zodat deze op het water kan zweven en als schokdemper tussen twee schepen kan werken.of tussen schepen en ligplaatsen wanneer zij op het water naast elkaar komen.

De fender is opgebouwd uit een binnenste rubberen laag, versterkte koordlagen en een buitenste rubberen laag.

The outer skin rubber compound is designed and manufactured to be able to withstand both strenuous use including abrasion during adverse weather conditions whilst protecting the cord layers and inner rubber.

De synthetische bandensnoerlagen zijn zodanig aangelegd en ontworpen dat belasting en spanning gelijkmatig worden verdeeld, waardoor de interne luchtdruk van de schutter behouden blijft.

De inwendige rubberverbinding is ontworpen om volledig luchtdicht te zijn, met behulp van een verbinding die overeenkomt met de inwendige buis van een autobanden.

Productspecificaties