Thuis Productenmarien rubberluchtkussen

De dokkende Schepen lieten leeglopen Pneumatische Marine Rubber Airbag

De dokkende Schepen lieten leeglopen Pneumatische Marine Rubber Airbag

Docking Ships Deflated Pneumatic Marine Rubber Airbag
Docking Ships Deflated Pneumatic Marine Rubber Airbag

Productdetails:

Plaats van herkomst: China
Merknaam: Luhang
Certificering: CCS,BV,LR
Modelnummer: Links-8

Betalen & Verzenden Algemene voorwaarden:

Min. bestelaantal: 1 PC
Verpakking Details: Pallet
Levertijd: binnen 15days
Betalingscondities: T/T, L/C
Levering vermogen: 300pcs/month
Contact
Gedetailleerde productomschrijving
Materiaal: Gemengd rubber met natuurrubber en koolstof Kleur: zwart
Grootte: Ruquirement van de klant Productnaam: Mariene Rubberluchtkussens voor de Lancering van en het Dokken van Schepen
Gebruik: Schip lancering, de liftzakken van de schip rubber mariene berging Verpakking: pallet
Levensduur: 8~10 Jaar Certificering: CCS,ABS,BV,LR
Werkdruk: 0.05MPa-0.25MPa Garantie: 2 jaar
Hoog licht:

Docking Ships Marine Rubber Airbag

,

Deflated Pneumatic Marine Rubber Airbag

,

LR Marine Rubber Airbag

Hoe te om Luhang10-Jarenlevensduur Marine Airbag For Ship Launching te gebruiken

 

1. De oppervlakte van het lanceringsspoor (misstap) moet naar het water hellen en in het water bij een bepaalde diepte gaan. De helling van sporen hangt van het lanceringsgewicht af van het schip. De helling wordt bepaald door verhouding van de hoogte van hoogtepunt opheft aan de lengte van de misstap. De waarde van de helling voor een verscheidenheid van misstappen hangt van de grootte van te lanceren schepen af:

de helling voor kleine schepen is van 1: 8 aan 1:12

de helling voor middenschepen is van 1: 14 aan 1:16

de helling voor grote schepen is van 1: 18 aan 1:24

Vóór de verrichting is het noodzakelijk om de misstapoppervlakte schoon te maken verwijderend buitenlandse voorwerpen (als metaal, gebroken glas, spijkers en een andere scherpe voorwerpen) die de zakshell structuur kunnen beschadigen en de oppervlakte met zand (verwijderend de kuilen en de heuvels) nivelleren.

 

2. Tijdens de verrichting niet wordt toegestaan:

• exceedance van de werkdruk in zakshell;

• het opheffen van ladingen die de zakken van het gewichts laadvermogen overschrijden;

• het bewegen zich of het slepen zakken op oppervlakten, die de zak kunnen beschadigen;

• het rollen doet in zakken wanneer de het opheffen hoogte minder dan 400 mm is;

• opslaand lange tijd opgeblazen zakken.

 

3. Wanneer het gebruiken van de zakken moet perpendicularity van de as van het schip aan de as van de zak strikt worden waargenomen.

 

4. Het fysieke effect op de buitenoppervlakte van de zak is belemmerd wegens het risico van de vernietiging van de lagen en de onderbreking.

 

5. Door lancering, van de schepen te bevorderen en te vervoeren moeten het parallellisme en de hoogstens 6 metersintervallen tussen de luchtkussenassen worden aangehangen, als de verrichtingen zonder de ontwikkeling van speciale methodes om te lanceren, worden uitgevoerd van de schepen te bevorderen en te vervoeren.

 

6. Wanneer het vervoeren van het schip op zakken die zouden de zakken in strikte eerbiediging met de regelingen moeten worden geplaatst in de projectdocumentatie worden gespecificeerd.

 

7. Het gebruik van rubber pneumatische zakken voor andere doeleinden is belemmerd.

 

8. De gelaten leeglopen pneumatische zakken worden gegleden onder het schip en met samengeperste lucht opgeblazen, uitvoerend de overdracht van het schip van het bouwgebied aan het lanceringsapparaat. De lancering wordt op de luchtkussens gemaakt als rollen worden gebruikt die. Deze lancering kan zijn zowel ongecontroleerd als gecontroleerd. In het laatstgenoemde geval wordt de lanceringssnelheid geregeld door het tractiemechanisme dat bij het hoofd van de misstap wordt gevestigd.

De dokkende Schepen lieten leeglopen Pneumatische Marine Rubber Airbag 0

Productinleiding van Marine Rubber Airbag

 

Marine Rubber Airbag als rubberluchtkussen, schipluchtkussens, schip lanceringsluchtkussen, het luchtkussen van de schipberging, de luchtkussens van de bootberging, opblaasbaar luchtkussen, schip opheffende die ook zak, luchtballon wordt bekend, door rubber & multilaag van rubber-ondergedompelde bandstof die wordt gemaakt.

Marine Rubber Airbag wordt wijd gebruikt in lancerend en landend schipboot/schip, het opheffen en het bewegen zich zware goederen, bergend vastgelopen boten.

Marine Rubber Airbag is nu zeer populair met scheepswerf, reder, en marien leveringsbedrijf.

 

De dokkende Schepen lieten leeglopen Pneumatische Marine Rubber Airbag 1

Eigenschappen van Marine Rubber Airbag

 

1. Lange levensduur

2. Beweegbaar en opnieuw te gebruiken

3. De kosten van de besparingsinvestering

4. Besparingsarbeid en tijd

 

De belangrijkste technische parameters van pneumatische zakken

 

Diameter (d): Van 0.8m tot 2.5m
Efficiënte Lengte (Gr): Van 6.0m tot 20.0m
Totale Lengte (TL): Van 7.0m tot 21.5m
Standaardaantal Lagen: Gewoonlijk 4-10 lagen
Ladingscapaciteit: Ongeveer 10-40 T/M
Max. Ladingscapaciteit per Eenheid 30-1000 ton/Eenheid

De dokkende Schepen lieten leeglopen Pneumatische Marine Rubber Airbag 2De dokkende Schepen lieten leeglopen Pneumatische Marine Rubber Airbag 3

Contactgegevens
Qingdao Luhang Marine Airbag and Fender Co., Ltd

Contactpersoon: lisa

Tel.: +8618560662820

Direct Stuur uw aanvraag naar ons (0 / 3000)

Andere Producten