ISO17357 het aanleggen van Nylon Rubbermarine boat fenders

ISO17357 het aanleggen van Nylon Rubbermarine boat fenders

Stootkussentypes:

1.Net-type stootkussens: de stootkussens die door een netto bandketting worden behandeld, elk eind zullen samen met ring worden verbonden één tot twee.

2.Sling-type stootkussen: stootkussens die om zonder een netto bescherming worden ontworpen worden gebruikt.

Aanvankelijke interne druk:

1.Pneumatic stootkussen 50 (aanvankelijke interne druk 50 KPa)

2.Pneumatic stootkussen 80 (aanvankelijke interne druk 80 KPa)

De pneumatische mariene toepassing van het schip rubberstootkussen

Het drijvende pneumatische mariene schip rubberstootkussen zou als beschermend middel kunnen worden gebruikt voor ship-to-ship verrichting (STS), schip-aan-kade (STQ) en schip-aan-aanlegt (STB). En kostuum voor diverse schepen, als:

1. Tankers, Gasdragers en Bulkladingschepen;

2. Snelle veerboten en aluminium geschilde schepen;

3. Tijdelijke werkkracht van permanente installaties;

4. Snelle reactie en noodsituatiefendering;

5. Als afstand houdenstootkussens om schepen met kustfaciliteiten anders te groeperen.

Hoe te om drijvend marien schip rubberstootkussen te installeren?

Bevestig de opheffende kabel aan de wartels op de de kettingshandvaten van het stootkussen

Hef het stootkussen volkomen vrij van de grond en om het even welke projecties op.

Het verminderen van het stootkussen in positie

Verbind de kettingen met de de kettingshandvaten van het stootkussen.

Verminder het stootkussen aan het water.

Bevestig de kettingen aan de ankers op de kademuur.

de drijvende pneumatische structuur van het schip rubberstootkussen

Het drijvende mariene schip rubberstootkussen wordt gemaakt van synthetisch-koord-versterkt rubberblad met samengeperste lucht binnen om het toe te laten om op het water te drijven en als schokbreker tussen twee schepen, of tussen schepen en aanleggende structuren te werken wanneer zij naast elkaar op het water komen.

Het stootkussenlichaam wordt geconstrueerd van een binnen rubberlaag, versterkte koordlagen en een buiten rubberlaag. Elk van deze lagen zijn samen gevulcaniseerd.

De buitenhuid rubbersamenstelling wordt ontworpen en zowel zwaar gebruik met inbegrip van schuring tijdens ongunstige weersomstandigheden vervaardigd kunnen weerstaan terwijl het beschermen van de koordlagen als het binnenrubber.

De synthetische lagen van het bandkoord worden geschikt en ontworpen om lading en spanning te verdelen gelijk, die de interne luchtdruk van het stootkussen handhaaft.

De binnen rubbersamenstelling wordt ontworpen volledig luchtdicht om te zijn, gebruikend een samenstelling gelijkwaardig aan dat een binnenband van een autoband.