Plaats van herkomst: | China |
Merknaam: | LUHANG |
Certificering: | ISO17357-1:2014 |
Modelnummer: | LH153 |
Min. bestelaantal: | 1pcs |
---|---|
Prijs: | $1600/pcs |
Verpakking Details: | Naakte Verpakking |
Levertijd: | 10 werkdagen ~ 15 |
Betalingscondities: | L/C, T/T |
Levering vermogen: | 100 stuks/maand |
Productnaam: | Pneumatisch Rubberstootkussen | Kleur: | Zwart |
---|---|---|---|
Deel: | Pneumatisch Rubberstootkussen | Materiaal: | Natuurrubber |
grootte: | 1.5m x 3m | Verpakking: | Naakte verpakking/als vereiste |
Garantie: | 24 maanden | Certificering: | CCS BV certification ISO17357 ISO9001 |
Hoog licht: | Opblaasbaar Pneumatisch Rubberstootkussen,3m pneumatische rubberfender,Opblaasbare rubberfender 1 |
Pneumatische rubberfender, toonaangevend anti-botsingsapparaat voor gebruik op zeeOok wel pneumatische schutter, rubber schutter, yokohama schutter genoemd, gemaakt van rubber & multi-laag van rubber-dipped bandstof, is een toonaangevend anti-botsing apparaat voor maritieme toepassing in de wereld vandaag.
Pneumatische rubberfender, toonaangevend anti-botsingsapparaat voor gebruik op zeezijn uitgegroeid tot een ideaal beschermingsmiddel voor schepen tegen botsingen tussen schip-schip (STS), schip-veer (STQ) en schip-veer (STB), en worden veel gebruikt voor grote tankers, schepen, dokken,havenpleinen en oceaanplatforms.
Sling-type schutters hebben een bevestigingsoog aan elk uiteinde voor het tillen en installeren.
Pneumatische fenders worden al ongeveer 50 jaar gebruikt en zijn het toonaangevende anti-botsingsapparaat voor maritieme toepassingen in de wereld.Deze met perslucht gevulde rubberen beugel wordt gebruikt als beschermend medium voor contact tussen schepen (STS), van schip tot kade (STQ) en van schip tot ligplaats (STB).
GESCHIEDENIS
1Makkelijk te installeren en onderhouden
2Lage reactie en rompdruk
3. Meer geschikt voor kleine en grote getijden
4. Lagere onderhoudskosten
Lightning Delivery Ship To Quay Yokohama Boat Pneumatische rubberen dokfender met vliegtuigband
Floating Pneumatic Ship Rubber Fender Structuur
Een drijvende scheepsrubberen schutter is gemaakt van met synthetisch touw versterkt rubberen plaatje met binnenin gecomprimeerde lucht, zodat deze op het water kan zweven en als schokdemper tussen twee schepen kan werken.of tussen schepen en ligplaatsen wanneer zij op het water naast elkaar komen.
De fendercarrosserie bestaat uit een binnenste rubberen laag, versterkte koordlagen en een buitenste rubberen laag.
The outer skin rubber compound is designed and manufactured to be able to withstand both strenuous use including abrasion during adverse weather conditions whilst protecting the cord layers and inner rubber.
De synthetische bandensnoerlagen zijn zodanig aangebracht en ontworpen dat belasting en spanning gelijkmatig worden verdeeld, waardoor de interne luchtdruk van de schutter behouden blijft.
De inwendige rubberverbinding is ontworpen om volledig luchtdicht te zijn, met behulp van een verbinding die overeenkomt met een inwendige buis van een autobanden.
Normaal Grootte | Inwendige druk: 50 Kpa, 60% afbuiging | Inwendige druk: 80 Kpa, 60% afbuiging | |||||
(mm) | (mm) | (KN) | (KN.M) | (Kpa) | (KN) | (KN.M) | (Kpa) |
Diameter | Lange | Reactie kracht | Energieopname | Hull Absorptie | Reactie kracht | Energieopname | Hull Absorptie |
500 | 1000 | 64 | 6 | 132 | 85 | 8 | 174 |
600 | 1000 | 74 | 8 | 126 | 98 | 11 | 166 |
700 | 1500 | 137 | 17 | 135 | 180 | 24 | 177 |
1000 | 1500 | 182 | 32 | 122 | 239 | 45 | 160 |
1000 | 2000 | 257 | 45 | 132 | 338 | 63 | 174 |
1200 | 2000 | 297 | 63 | 126 | 390 | 88 | 166 |
1350 | 2500 | 427 | 102 | 130 | 561 | 142 | 170 |
1500 | 3000 | 579 | 152 | 132 | 731 | 214 | 174 |
1700 | 3000 | 639 | 191 | 128 | 840 | 267 | 168 |
2000 | 3500 | 875 | 308 | 128 | 1150 | 430 | 168 |
2500 | 4000 | 1381 | 663 | 137 | 1815 | 925 | 180 |
2500 | 5500 | 2019 | 943 | 148 | 2653 | 1317 | 195 |
3300 | 4500 | 1884 | 1175 | 130 | 2476 | 1640 | 171 |
3300 | 6500 | 3015 | 1814 | 146 | 3961 | 2532 | 191 |
3300 | 10600 | 5121 | 3090 | 171 | 6612 | 4294 | 220 |
4500 | 7000 | 4660 | 3816 | 186 | 5866 | 4945 | 233 |
4500 | 9000 | 5747 | 4752 | 146 | 7551 | 6633 | 192 |
4500 | 12000 | 7984 | 6473 | 154 | 10490 | 9037 | 202 |
Aanvankelijke interne druk:
1.Pneumatische beugel 50 (aanvankelijke interne druk 50 KPa)
2.Pneumatische beugel 80 (aanvankelijke interne druk 80 KPa)
Toepassing van pneumatische scheepsrubberfenders
Drijvende pneumatische scheepsrubberveugel kan worden gebruikt als beschermend medium voor ship-to-ship operation (STS), ship-to-quay (STQ) en ship-to-berthing (STB).
1. tankers, gasvervoerders en bulkcargo schepen;
2- snelle veerboten en schepen met aluminium schil;
3. tijdelijke of permanente installaties;
4- Snelle reactie en noodverzorging.
5- Als stand-off schutters om schepen te herstellen met landfaciliteiten.
Hoe installeer je een drijvende scheepsrubberveeg?
Bevestig het heftouw aan de draaiknoppen op de fender's ketting lugs
Lift de beugel goed van de grond en alle uitstekeningen.
Verlaging van de beugel in positie
Sluit de ketens aan op de kettingknoppen van de beugel.
Zet de schutter naar beneden.
Bevestig de kettingen aan de anker aan de kadewand.
Qingdao Luhang Marine Airbag and Fender Co., Ltd. is deToonaangevende & professionele fabrikantDe Commissie heeft de Commissie verzocht om een voorstel voor een verordening (EG) van de Raad tot wijziging van Verordening (EG) nr. 45/2001 van de Raad betreffende de onderlinge aanpassing van de wetgevingen van de lidstaten inzake de onderlinge aanpassing van de wetgevingen van de lidstaten inzake de onderlinge aanpassing van de wetgevingen van de lidstaten inzake de onderlinge aanpassing van de wetgevingen van de lidstaten inzake de onderlinge aanpassing van de wetgevingen van de lidstaten inzake de onderlinge aanpassing van de wetgevingen van de lidstaten inzake de onderlinge aanpassing van de wetgevingen van de lidstaten inzake de onderlinge aanpassing van de wetgevingen van de lidstaten inzake de onderlinge aanpassing van de wetgevingen van de lidstaten inzake de onderlinge aanpassing van de wetgevingen van de lidstaten inzake de onderlinge aanpassing van de wetgevingen van de lidstaten inzake de onderlinge aanpassing van de wetgevingen van de lidstaten inzake de onderlinge aanpassing van de wetgevingen van de lidstaten inzake de onderlinge aanpassing van de wetgevingen van de lidstaten inzake de onderlinge aanpassing van de wetgevingen van de lidstaten inzake de onderlinge aanpassing van de wetgevingen vansinds 1988.
Met de snelle vooruitgang van de marine airbag en fender producten in de wereld, hebben we een groep bedrijf in 2011 gebouwd het krijgen van een aantal investeringen en verbeterde ons geregistreerd kapitaal naarUS$ 5,-000, 000 (USD 5 miljoen)Wij zijn van mening dat ons bedrijf een betere groei zal hebben door de beste kwaliteit van luchtzakken en fenderproducten voor schepen te leveren aan deredelijke prijs.
Qingdao Luhang Marine Airbag en Fenders
Welkom vrienden van over de hele wereld bij ons bedrijf. We kijken ernaar uit om uw vriend en beste leverancier te zijn van marine airbag en fender producten!
LuHang Company heeft langdurige samenwerkingsverbanden met verschillende Chinese beroemde universiteiten en lokale beroemde universiteit in Qingdao zoalsQingdao Technologische Universiteit.De vader van het Chinese polyurea-gebied, professor Weibo Huang, is onze technische adviseur en heeft de hoge eer gekregen van de Poylurea Development Association (PDA) in de VS.Ons R&D-team heeft ook deelgenomen aan ons Nationale 863-project.
Veelgestelde vragen
Q: Bent u een fabrikant?
A: Ja, natuurlijk. We zijn een van de grootste fabrikanten van rubberen schutters en scheepsbollarden met vele projecten over de hele wereld na PIANC 2002.U bent van harte welkom om onze fabriek te bezoeken..
V: Hoe kunnen wij de offerte in korte tijd krijgen?
A: Stuur ons de afmeting met gedetailleerde vereisten, ontwerp met foto, hoeveelheid en haven van ontlading voor de snelste prijs.
Q: Kun je ons de monsters sturen?
A: Ja, als we hebben de soortgelijke bestaande monster, zullen we u sturen en u zal alleen betalen voor de vrachtkosten; Als we hebben om de nieuwe monster te maken, zult u de kleine concurrerende monster kosten
V: Kun je ons helpen met het ontwerp?
A: Ja, we hebben professionele ontwerpers om uw ontwerp te helpen.
V: Wat is uw productietijd voor een nieuw monster?
A: Het duurt binnen 7 dagen om een nieuw monster te maken.
V: Wat is uw standaard productietijd voor een grote bestelling?
A: Het duurt meestal ongeveer 10-30 dagen voor massaproductie
V: Wat is uw gebruikelijke manier van verzending voor monsters?
A: Normaal gesproken worden de monsters verzonden per express zoals DHL, Fedex en UPS en de verzendtijd is ongeveer 3-5 dagen.
V: Hoe kunt u de kwaliteit controleren?
A: We hebben QC / QA om door te gaan met de bestelvereisten en internationale standaard.
V: Hoe kan ik de levering van de bestelling volgen?
A: We sturen u het trackingnummer voor online tracking.
We zijn er trots op de hoogste kwaliteit scheepsrubber schutters te produceren met de nieuwste technologie.Het testen en inspecteren van onze scheepsrubberfenders en hun onderdelen zorgt ervoor dat onze fenders de betrouwbaarheid en service bieden die nodig zijn om aan de eisen van het mariene milieu te voldoenJarenlange internationale ervaring, gekwalificeerde techniek, innovatieve productie, kwaliteit en capaciteit,flexibiliteit en uniek begrip van de eisen van de klant maakte Luhang een toonaangevende en voorkeur leverancier van scheepsfender systemen en accessoires voor de wereldwijde industrie.
Contactpersoon: Mr. Novid Liu
Tel.: 86-18661897329