Gecomprimeerde lucht gevulde pneumatische schutters voor schadepreventie bij maritieme operaties

Gecomprimeerde lucht gevulde pneumatische schutters voor schadepreventie bij maritieme operaties

Beschrijving van de producten

- Ik weet het niet.

Marine Pneumatic Rubber Fenders staan vaak onder andere namen bekend, zoals Yokohama fenders of Yokohama-type pneumatische fenders.Deze zwevende pneumatische rubberfenders zijn gemaakt van synthetische rubberplaten die met touw zijn versterkt en gevuld met gecomprimeerde luchtDe lucht binnen dient twee belangrijke functies.

Deze drijvende kracht is van fundamenteel belang, omdat het de schutter daar zet waar hij nodig is, klaar om zijn beschermende rol te vervullen.

Ten tweede spelen deze schutters in scenario's waarin twee schepen elkaar naderen of wanneer een schip een ligplaats nadert, een cruciale rol als schokdempers.Ze verzachten de impact efficiënt.De schepen en de ligplaatsen worden beschermd, want zonder hen kan de kracht van de aanraking beide schepen aanzienlijk beschadigen.

Deze schokdemper is van het grootste belang in het mariene milieu. Het helpt de structurele integriteit van schepen en maritieme infrastructuur te behouden.het vermindert de kans op dure reparatiesBovendien zorgt het ervoor dat de maritieme activiteiten soepel en veilig kunnen verlopen, zonder verstoringen als gevolg van beschadigde schepen of structuren.

Classificatie

- Ik weet het niet.

Vliegtuigdruk

Er zijn twee aanvankelijke drukcijfers voor onze pneumatische rubber fenders.
■ Pneumatische 50 (P50, aanvankelijke interne druk 50 kPa)
■ Pneumatische 80 (P80, aanvankelijke interne druk 80 kPa)

Typ van pneumatische beugel

Er zijn twee algemene soorten onze pneumatische rubber fenders.
■ Type I - Nettype Bedekt met een kettingnet, draadnet of vezelnet voor kleine schutters
■ Type II - Sling Type Dit type schutter heeft aan elk uiteinde een hefapparaat, dat met een ketting of touw wordt verbonden.

Type beschermnet van Fender

Net-type schutters (TypeI) worden gekenmerkt door een dekking bestaande uit een kettingnet, draadnet of vezelnet.of vezelsDeze ringen worden vervolgens verbonden met een ketting of touw.

In het algemeen worden deze netten gebruikt in combinatie met banden en rubberen mouwen, om de bescherming van de schutter te vergroten.alleen rubberen mouwen worden gebruikt voor dit beschermende doel.

Onder de verschillende soorten netten vertonen kettingnetten een hogere weerstand tegen corrosie. Deze eigenschap stelt hen in staat een langere levensduur te hebben in mariene omgevingen waar corrosie een groot probleem is.In tegenstellingHet gebruik van draadnetten in de verwerking van elektrische apparatuur is niet beperkt tot de installatie van draadnetten.Dit maakt het mogelijk om de functionaliteit van de beugel snel te herstellenDe beschikbaarheid van verschillende netmaterialen geeft scheepsbezitters en -operators een scala aan keuzes.Of het nu gaat om de duurzaamheid tegen corrosie die kettingnetten bieden., de gemakkelijkheid van het gebruik van dradennetten of de kosteneffectieve reparatiemogelijkheden die bijdragen tot de algemene operationele efficiëntie.

Bouw

- Ik weet het niet.

Vervaardiging van drijvende pneumatische rubberfenders

Drijvende pneumatische rubberfenders bestaan uit drie hoofdonderdelen: een buitenste rubberlaag, een versterkende synthetische bandsnoerlaag en een binnenste rubberlaag.Deze componenten worden stevig met elkaar verbonden om een samenhangende en functionele eenheid te vormen..

Buitenste rubberlaag: een schild voor de binnenste onderdelen

De buitenste rubberlaag speelt een essentiële rol bij de bescherming van de onderliggende koordlagen en de binnenste rubberlaag.Deze verbinding is ontworpen om voldoende trek- en scheursterkte te hebbenDeze eigenschappen zijn essentieel, omdat de buitenste laag bestand is tegen de verschillende weersomstandigheden waartegen hij in een mariene omgeving wordt blootgesteld.corrosie door zoutwater, of de fysieke stress door voortdurend gebruik, kan de buitenste rubberlaag deze uitdagingen weerstaan.het behoud van de algehele integriteit van de beugel.

Hoogwaardige synthetische banden en koordlaag: luchtdruk handhaven

De versterkende laag van synthetische bandsnoer is ontworpen met de sterkte in het achterhoofd.Deze laag zorgt voor de nodige structurele steun om de schutter opgeblazen en in de juiste vorm te houdenTegelijkertijd fungeert de binnenste rubberen laag als een afdichting, waardoor de onder druk geplaatste lucht niet kan ontsnappen en de beugel functioneel blijft.De combinatie van deze twee lagen - de krachtige synthetische bandsnoerlaag en de luchtdichte binnenste rubberlaag - is van cruciaal belang voor de goede werking van de zwevende pneumatische rubberfender.

Veiligheidsventiel: veiligheid in grotere schutters

Voor pneumatische schutters met een diameter van 2500 mm of groter is een veiligheidsklep een integraal onderdeel van het ontwerp.Deze klep is een veiligheidscritisch onderdeel omdat deze is ontworpen om elke overtollige interne druk los te latenIn situaties waarin de interne druk van de beugel zich boven de

Specificatie

- Ik weet het niet.

- Ik weet het niet.

Kwalificeerde marine pneumatische rubberfender

ISO-gecertificeerd met een aantal patenten op producten

Pneumatische rubberfenders zijn door derden zoals CCS, BV, SGS, V-Trust enz. geïnspecteerd en goedgekeurd met uitstekende prestaties van hoge energie-absorptie en lage krachtreactie en luchtdichtheid.

Hoe kunt u met ons samenwerken?

WeChat/Whatsapp/Mobile

+86 19063952909

E-mail

Fairy@luhanggroup.com

- Ik weet het niet.