Airbags voor het opsturen van schepen, ook wel rolzakken, luchtballonnen voor het opsturen, opblaasbare marine airbags, airlift-zakken en reddingszakken, zijn essentiële hulpmiddelen in de maritieme industrie.Ons bedrijf is gespecialiseerd in het leveren van de allerbeste airbags voor scheepsvliegtuigen die wereldwijd door klanten worden vertrouwd..
Het gebruik van luchtzakken voor schepen bij de lancering of de upgrade van schepen is een innovatieve aanpak die de beperkingen van traditionele methoden zoals "end-on-launch", "side-ship-launch" en "float-out" overwint..Deze flexibele technologie breekt de beperkingen van de vaste lanceringsbanen in zijdelings lanceringsscenario's.Het is een zeer effectief en zeer veilig product dat wereldwijd door scheepswerven wordt aanvaard.We hebben door de jaren heen continu vernieuwingen aangebracht in ontwerp, materiaalkeuze en productietechnologieën om maximale flexibiliteit, veiligheid en betrouwbaarheid te garanderen.
Onze luchtzakken zijn succesvol gebruikt voor het lanceren van een breed scala van schepen, waaronder vrachtschepen, schepen, chemische tankers, sleepboten, AHTS schepen, drijvende dokken,en zelfs bouwkassenHet grootste schip dat met onze airbags is gelanceerd... heeft een capaciteit van 100.000 DWT bereikt.
Al onze airbags voor het lanceren van schepen worden geproduceerd en getest in volledige overeenstemming met ISO 14409:2011 schepen en maritieme technologie.u kunt verwijzen naar ISO 17682:2013 Schepen en maritieme technologie Metodologie voor de lancering van schepen met behulp van airbags.
- Meerlaagse structuur: Onze rubberen airbags zijn gemaakt van een buitenlaag van rubber, meerdere lagen van synthetische bandsnoer en een binnenstelaag van rubber, die stevig met elkaar zijn gevulkaniseerd.Meer lagen worden toegevoegd aan de uiteindelijke schouders voor een verbeterde duurzaamheid.
- Versterking met synthetische banden - koordlagenDe synthetische bandsnoerlaag is het belangrijkste versterkingsonderdeel van de airbags.Deze lagen worden met onze unieke en gepatenteerde "Holistic Wrapping Technology" in ideale hoeken getwoven.We gebruiken synthetische bandsnoerstof van 1400 dtex/2 of 1400 dtex/3. De warp heeft meer dan 95 snoeren per 100 mm breedte en de breeksterkte is meer dan 310 N per snoer.ver boven de norm ISO 14409.
- Hoogwaardig binnenste en buitenste rubber: Voor de productie worden de buitenste en binnenste rubberlagen strikt getest op internationale normen.Het heeft een uitstekende trek- en scheursterkte.De prestaties van ons rubbermateriaal voldoen aan of overtreffen de volgende normen:
| Testpunt |
Waarde |
Standaard |
| Treksterkte, Mpa |
≥ 18 |
ISO 37 |
| Verlenging bij breuk, % |
≥ 400 |
ISO 37 |
| Hardheid, ° (A) |
60 ± 10 |
ISO 7619 - 1 |
| Slijtsterkte, N/cm |
≥ 400 |
ISO 34 - 1 |
| Compressieset, % (70°C±1°C,22h) |
≤ 30 |
ISO 815 - 1 |
| Houding van de trekverlenging, % |
≥ 80 |
ISO 188 |
| Houding van de verlenging bij breuk, % |
≥ 80 |
ISO 188 |
| Verandering van de hardheid, ° (strand A) |
≤ 8 |
ISO 7619 - 1 |
| Statische ozonveroudering bij 40°C x 96h, uitbreiding 20% |
Geen scheur. |
ISO 1431 - 1 |
- Classificatie:
- QP - Gewone airbag: met 3, 4 of 5 lagen touwstof.
- QG - airbag met een hoge draagcapaciteit: met 6, 7 of 8 lagen touwstof.
- QS - Airbag met superhoge draagcapaciteit: met 9, 10 of meer lagen touwstof.
- Bijvoorbeeld QG6/1.5x15 betekent 6 lagen touwstof + 1 laag rubber, met een diameter van 1,5 m en een effectieve lengte van 15 m.
- Specificaties:
- U kunt de vereiste diameter (van 0,5 ~ 3m, of aangepast) en de effectieve lengte (van 1 ~ 32m, of aangepast) kiezen om aan uw specifieke projectbehoeften te voldoen.De totale lengte kan ook worden aangepastDe laadcapaciteit kan 10 ~ 40 ton/m zijn, of aangepast volgens uw eisen.
Onze airbags worden geleverd met een complete reeks van hoogwaardige eindtoepassingen, waaronder:
- Einde van de luchtzak
- Eindflens (Q235 H.D.G.)
- Afdichtingswasmachine
- Drie-richtingsconnector aan het opblaaspunt (Q235 H.D.G.)
- 3/4′ kogelkleppen aan het opblaaspunt (messen)
- Slangverbinding aan het opblaaspunt (Q235)
- Een hoge kwaliteit drukmeter
- Eindstop aan het einde van de dichtheid (Q235 H.D.G.)
We zijn er trots op om de hoogste kwaliteit scheeps airbags te bieden, samen met deskundige service en tijdige klantondersteuning aan klanten uit Zuidoost Azië, Europa, Turkije, het Midden-Oosten,Noord-AmerikaWe zijn vastbesloten om u te helpen uw project succesvol, binnen het budget en op tijd te voltooien.
Pas op voor airbags van lage kwaliteit die mogelijk gerecycleerd rubber gebruiken, zwakke kabels met minder echte lagen.de veiligheid en het succes van uw project te waarborgen.
Neem vandaag nog contact met ons op om meer te weten te komen over onze airbags voor het lanceren van schepen en hoe we u kunnen helpen met uw maritieme projecten
Roy.
Verkoopmanager
QingdaoLuhang Marine Airbag and Fender Co., Ltd.
Whatsapp: +86 19063952969
E-mail:roy@luhanggroup.com
Uw bericht moet tussen de 20-3.000 tekens bevatten!
