 |
| Plaats van herkomst: | China、 |
| Merknaam: | Qingdao LuHang |
| Certificering: | CCS/BV/LR |
| Modelnummer: | LuHang1420 |
| Min. bestelaantal: | 1 |
|---|---|
| Prijs: | Negotiable price |
| Verpakking Details: | met een gewicht van niet meer dan 50 kg |
| Betalingscondities: | T/T |
| Levering vermogen: | 50 eenheden per maand |
Onze opblaasbare marine airbags beschikken over een innovatief opblaasbaar ontwerp dat inspanningsloos inflatie en deflatie mogelijk maakt, waardoor ze opmerkelijk veelzijdig zijn.Ze zijn ideaal voor het lanceren van schepen.Het kan zich aanpassen aan een breed scala aan maritieme toepassingen en biedt tegelijkertijd essentiële ondersteuning.Eenvoudig te opblazen en afblazen voor meer gemak. Gebouwd van hoogwaardige materialen voor uitstekende punctie- en slijtvastheid. Werkt binnen een drukbereik van 0,2 tot 0,4 Mpa voor gegarandeerde veiligheid en stabiliteit.Hun cilindrische vorm zorgt voor optimale prestaties en kan schepen van verschillende grootte ondersteunenKies voor onze airbags voor superieure kwaliteit, prestaties en veiligheid in maritieme operaties.
Eenmaal opgeblazen, tillen ze het schip op, waardoor obstakels onder het schip kunnen worden verwijderd.Sommige airbags aan de achterzijde zijn leeg en het schip wordt lichtjes geduwd.De scheepsbouw is een complexe onderneming.Inland- en kustvaartuigen worden op de weg gezet door middel van schuiffende rails of door het rollen van airbags.Het schuiven van de scheepsleiding vereist een gleufbaan of dok en is alleen haalbaar voor grote scheepswerven vanwege de hoge kosten.Airbags voor schepen worden door kleine en middelgrote scheepswerven zeer gewaardeerd omdat ze een lage investering inhouden en veel toepassingen hebbenMeer dan 80% van de nieuwe schepen met een deadweight van minder dan 60.000 ton worden gelanceerd met behulp van marine airbags.Het is uiterst flexibel om met airbags te vliegen.De luchtzakken kunnen zelfs een schip op een oever van een of twee meter boven het waterniveau lanceren.
Maritieme airbags Materiaal en structuur
Luhang marine airbag voor het lanceren van schepen heeft een ontworpen structuur met vijf functionele rubberen membranen.Het is gemaakt door gepatenteerde hele verweven technologie zonder gewrichten op het cilindrische lichaam en hemisferische hoofden.
- Buitenste en binnenste rubberlaag: de buitenste laag beschermt de onderliggende lagen tegen slijtage en externe krachten.
- van synthetische banden, met een versterkingslaag:Versterkingsdraadlagen van synthetisch bandendraad zijn op ideale hoeken geplaatst om de interne druk vast te houden en de spanning gelijkmatig te verdelen voor een sterke versterking.
De airbag heeft een cilindrische carrosserie en twee kegelvormige koppen met metalen busjes en stekker voor luchtopblazen.
Zie de tekening hieronder voor de structuur en de toebehoren.
WKies jij voor ons en Marine Airbags?
We zijn een toonaangevende professionele fabrikant van luchtzakken voor schepen met meer dan 20 jaar ervaring.We garanderen airbags van hoge kwaliteit.Dit is de productie-stroom.
Wij zijn een betrouwbaar bedrijf dat scheepsairbags maakt met geoptimaliseerd rubbermateriaal, verschillende maten en lagen.Airbags worden geïnspecteerd en goedgekeurd door derden zoals BV, SGS, V-Trust, enz., met uitstekende hoge druk en luchtdichtheid.
Grootte en prestaties van onze marine airbag
Airbags voor het lanceren van schepen kunnen in verschillende maten en lagen worden aangepast, afhankelijk van de grootte, het gewicht en de lancerings- of aanlegomstandigheden van het schip.het moet gelijk zijn aan de breedte van het schip of een meter korter.. We kunnen airbags produceren met lengtes variërend van 5 meter tot 24 meter. - Diameter: Kies de diameter op basis van de grootte van het schip en de werkvereisten.terwijl kleine boten kleinere boten kunnen gebruikenVoor het schoonmaken of repareren van de bodem van een schip zijn grotere airbags geschikt voor een gemakkelijker werk.- Aantal lagenVoor het opheffen van een schip tot een bepaalde hoogte is een voldoende aantal airbags met voldoende lagen nodig.6 laag airbags zijn voldoende voor de meeste projectenIn sommige veeleisende situaties kunnen 7 tot 8 lagen nodig zijn voor een betere prestatie, zoals bij het tillen van zware kisten met beperkt contactgebied,die een hogere druk en meer lagen voor veiligheid vereistDe juiste selectie van luchtzakken voor schepen is cruciaal voor het succes van scheepvaartprojecten.Het verkrijgen van basiskennis over de selectie van airbags en het overleggen met fabrikanten kan helpen projecten in de kortst mogelijke tijd af te ronden.
Hier is een grafiek voor de draagkracht van verschillende maten.
| Grootte | Diameter | 1.0m, 1.2m, 1.5m, 1.8m, 2.0m, 2.2m, 2.5m, 2.8m, 3.0m |
| Effectieve lengte | 6m, 10m, 12m, 15m, 18m, 20m, 22m, 24m, enz. | |
| Deeltjes | 4 lagen, 5 lagen, 6 lagen, 8 lagen, 10 lagen, 12 lagen |
| Model | Dag | Effectieve lengte | Algemene duur | Kabelschaal | Rubberen plaat | Dikte | Werkdruk | Een enorme druk | Lifthoogte | Draagvermogen | |
| M | M | M | De laag | De laag | mm | MPa | MPa | M | Tonne/meter | Ton/airbag | |
| LH-6 | 1.2 | 12 | 14 | 6 | 1 | 7.2 | 0.17 | 0.75 | 0.90 | 7.85 | 94.20 |
| 1.00 | 5.23 | 62.76 | |||||||||
| 1.10 | 2.62 | 31.44 | |||||||||
| LH-7 | 1.5 | 15 | 17 | 7 | 1 | 8.2 | 0.16 | 0.70 | 1.00 | 12.21 | 183.15 |
| 1.10 | 9.77 | 146.55 | |||||||||
| 1.20 | 7.33 | 109.95 | |||||||||
| 1.30 | 4.89 | 73.35 | |||||||||
| LH-8 | 1.8 | 18 | 20.5 | 8 | 1 | 9.2 | 0.15 | 0.67 | 1.20 | 13.96 | 251.28 |
| 1.30 | 11.63 | 15.12 | |||||||||
| 1.40 | 9.31 | 167.58 | |||||||||
| 1.50 | 6.98 | 125.64 | |||||||||
| 1.60 | 4.65 | 83.70 | |||||||||
| LH-10 | 2.0 | 20 | 23 | 10 | 1 | 11.2 | 0.17 | 0.75 | 1.30 | 18.32 | 366.40 |
| 1.40 | 15.70 | 21.98 | |||||||||
| 1.50 | 13.09 | 261.80 | |||||||||
| 1.60 | 10.47 | 209.40 | |||||||||
| 1.70 | 7.85 | 157.00 | |||||||||
Aarzel niet om contact met ons op te nemen.
Als u niet zeker bent van de juiste afmetingen en voldoende lagen van een lanceringsproject of schepen, kunt u ons raadplegen voor informatie.
- Grootte van het schip: breedte (breedte) en lengte
- Gewicht van het schip: het gewicht van het schip zonder lading is beter
- Lifthoogte: de maximale hoogte om het schip van de grond te tillen
- De toestand van de glijbaan: de afnemende engel, de grondconditie enz.
Roy.
Verkoopmanager
QingdaoLuhang Marine Airbag and Fender Co., Ltd.
Whatsapp: +86 19063952969
E-mail:roy@luhanggroup.com
Contactpersoon: Mr. Novid Liu
Tel.: 86-19063952008
