Wat is de Marine Rubber Airbags?

Deze opblaasbare objecten, die ook wel'marine rubber airbags', 'MAX airbags','marine airbags of balloons' worden genoemd, zijn gemaakt van meerdere lagen versterkt rubber.De MAX Marine Airbags zijn vervaardigd in overeenstemming met de ISO14409 Ship Launching Airbags-normZe bezitten een cilindrische vorm met halfronde uiteinden aan beide zijden.

"De lancering van een schip via een luchtzak van een schip is een vernieuwende techniek die naar verluidt een Chinese uitvinding is en al enkele decennia wordt toegepast.De airbags worden opgeblazen om het vat of de structuur te tillen, en dan, met behulp van de zwaartekracht, in een gereguleerde omgeving in het water glijden.en is vooral gunstig voor platbodembarges en kleine tot middelgrote vaartuigen. "

- Ik weet het niet.

Voordelen

Deze technologie staat bekend als een zeer zuinige oplossing: met een goed onderhoud en zorg kunnen airbags meer dan 8 jaar in gebruik blijven.De prijzen van airbags variëren afhankelijk van hun soort en grootte.Maar zelfs de grotere airbags zijn over het algemeen goedkoper dan alternatieve lanceringsmethoden.

De airbags bieden steun aan de romp van het schip en vergemakkelijken de beweging tijdens de lancering in het water, en beschermen bovendien de romp tegen beschadiging."het is een veilige optie voor het lanceren van structuren tot 10In werkelijkheid zijn ook zware schepen in China met meer dan 50.000 ton met succes met behulp van deze techniek gelanceerd, dankzij nauwkeurige berekeningen en professioneel toezicht.

Bovendien is deze methode, in vergelijking met de met olie bewerkte schuifbaan, die voor de meeste kleine tot middelgrote schepen een andere veel voorkomende keuze is, aanzienlijk milieuvriendelijker.De aanpassingsvermogen is een belangrijke factor die heeft bijgedragen aan de brede toepassing ervan.In de loop der jaren kunnen talrijke problemen, zoals de beperkingen van de glijbaan en de moeilijkheden met de werkhoogte, worden opgelost zonder dat de scheepswerven extra kosten moeten dragen.

Airbagstructuur

Marine rubber airbags voor scheepsvluchten zijn voorzien van een prachtig ontworpen structuur, bestaande uit vijf verschillende functionele membranen in de rubberlagen.

Buitenlaag van rubber
De buitenste rubberlaag dient als beschermend schild aan de buitenkant van de Marine Rubber Airbags..Het is gemaakt van een samengestelde stof met een ruime trek- en scheursterkte, waardoor het zelfs in de hardste omstandigheden en bij zwaar gebruik bestand kan zijn.

Binnenste rubberlaag
De inwendige rubberlaag speelt een cruciale rol bij het afdichten van de onder druk gelegde lucht in de luchtzakken, waardoor de luchtdichtheid wordt gewaarborgd en de juiste opblaasstand wordt gehandhaafd.

Synthetische bandensnoerlaag als versterking
De versterkingsdraadlagen, vervaardigd van synthetische banddraadmaterialen die gewoonlijk in banden worden gebruikt, zijn zorgvuldig op optimale hoeken geplaatst.Deze strategische plaatsing stelt ze in staat om de interne druk effectief te behouden en de spanning gelijkmatig over de airbag te verdelenAls gevolg hiervan bieden ze een robuuste en efficiënte versterking, waardoor de algehele structurele integriteit van de marine airbag wordt verbeterd.

.

- Ik weet het niet.

Bedrijfsinformatie

Luhang is een professionele fabrikant van luchtzakken voor het lanceren van schepen en boeien voor het aanmeren van schepen.We zijn uitgegroeid tot een high-tech onderneming met een integratie van wetenschappelijk onderzoek en ontwerp, product R&D,verkoop en technische dienstverlening.We leveren kwalitatief hoogwaardige producten en uitstekende after-sale service en werden veel gewaardeerd door binnenlandse en buitenlandse klanten..