Scheepsbouwers en maritieme industrie

Airbags van maritiem rubber: een must voor scheepsbouwers en professionals in de maritieme industrie

Algemene inleiding

In de wereld van scheepsbouw en maritieme industrie is innovatie de sleutel en dat is precies wat onze rubberen airbags voor scheepslaunching en docking bieden.

Onze met precisie en expertise ontworpen airbag is een game-changer in het proces van het lanceren of aanmeren van schepen.Het biedt een betrouwbare en efficiënte oplossing die zorgt voor een veilige en soepele overgang van schepen van de bouwplaats naar het water.

De rubberen airbags voor het lanceren en aanleggen van schepen zijn gemaakt van hoogwaardige materialen die duurzaam en langdurig zijn.Vergeleken met traditionele lanceringsmethoden, vermindert het de kosten aanzienlijk zonder afbreuk te doen aan veiligheid of kwaliteit.

Met zijn eenvoudige installatie en bediening bespaart de Rubber Airbags For Ship Launching&Docking tijd en moeite.een snellere omlooptijd en een hogere productiviteit.

Of u nu een scheepsbouwer, scheepswerfbezitter of op welke manier dan ook betrokken bent bij de maritieme industrie, de rubberen airbags voor scheepslaunching&docking zijn een must-have.Een kosteneffectieve oplossing die de manier waarop schepen worden gelanceerd, zal veranderen..

Rubberen airbags voor scheepslaunching en -docking

De marine rubber airbag heeft meestal een lichaam van cilindrische vorm en twee kegelvormige koppen, een aan elk uiteinde..

Zie de tekening van een typische luchtzak voor schepen en haar accessoires hieronder voor de structuur en de accessoires.

Productgebruik vanRubberen airbags voor het lanceren en aanmeren van schepens

Productgebruik van rubberen airbags voor scheepslaunching en -docking Rubberen airbags voor scheepslaunching en -docking zijn zeer veelzijdige hulpmiddelen die een cruciale rol spelen in de maritieme industrie.

1Schip lanceren.

A.Smooth en gecontroleerde lanceringen Rubber airbags worden veel gebruikt voor het lanceren van schepen, omdat ze een soepele en gecontroleerde overgang van land naar water bieden.De airbags worden opgeblazen en onder de romp geplaatstDit systeem vermindert het risico op schade aan het schip en minimaliseert de impact op het milieu.

B.Kosteneffectief alternatief Vergeleken met traditionele methoden voor het opsturen van schepen, zoals slipways of droogdokken, bieden rubberen airbags een kosteneffectief alternatief.Ze vereisen minder infrastructuur en kunnen gemakkelijk worden geïnstalleerd en verwijderd, tijd en geld besparen.

C. Veelzijdigheid voor verschillende scheepsgroottes en -types Rubber airbags kunnen worden aangepast aan verschillende scheepsgroottes en -types, waardoor ze geschikt zijn voor een breed scala aan schepen.Of het nu een kleine vissersboot of een groot vrachtschip is., kunnen deze airbags een veilige en efficiënte lanceringsoplossing bieden.

2Aan het dokken.

A. Schokdemper en -bescherming

Wanneer een schip aanmeren, is er vaak een aanzienlijke impact tussen het schip en het dok. Rubberen airbags worden geplaatst tussen de twee om de schok te absorberen en zowel het schip als het dok te beschermen tegen schade..De airbags fungeren als een buffer, waardoor de kracht van de inslag wordt verminderd en schrammen, builen en andere soorten schade worden voorkomen.

B.Verstelbaarheid en stabiliteit

Tijdens het aanmeren kunnen de rubberen airbags worden aangepast om de juiste steun en stabiliteit te bieden.het waarborgen van een veilig en stabiel dokprocesDit voorkomt dat het schip verschuift of kantelt, waardoor het risico op ongevallen wordt verminderd.

C.Vergemakkelijken van onderhoud en reparaties

Door het schip iets van het dok te tillen, bieden ze toegang tot de onderzijde van de romp voor inspecties.schoonmakenDit maakt het gemakkelijker en efficiënter om de nodige onderhoudswerkzaamheden uit te voeren, waardoor de levensduur van het schip wordt verlengd.

3. Andere toepassingen

A. Reddingsoperaties

In reddingsoperaties kunnen rubberen airbags worden gebruikt om gezonken schepen of andere grote objecten op te tillen en te verplaatsen.het mogelijk maken van terugwinning en verwijdering.

B.Offshore-installaties

Rubberen airbags worden ook gebruikt in offshore installaties zoals olieplatforms en windturbines.een stabiel en gecontroleerd platform bieden voor deze operaties.

C. Noodoplossing

In geval van noodgevallen zoals botsingen van schepen of aarding kunnen rubberen airbags snel worden ingezet

Voordelen van rubberen airbags voor scheepslanceringen en dokken

Rubberen airbags voor de lancering van schepen en hun aanleg bieden een aantal belangrijke voordelen waardoor ze een voorkeur hebben in de maritieme industrie.

1. Veiligheid

A.Verminderd risico op schade

Tijdens de lancering en het aanmeren van schepen wordt door het gebruik van rubberen airbags het risico op beschadiging van de romp en de dokstructuur van het schip tot een minimum beperkt.het absorberen van de inslag en het voorkomen van krassen, deukjes en andere soorten schade.

B.Verbeterde stabiliteit

De airbags zorgen voor stabiliteit van het schip tijdens de lancerings- en aanlegprocessen.het risico op ongevallen te verminderen en de veiligheid van de bemanning en het schip te waarborgen.

C.Geleidelijke beweging

Met rubberen airbags kan de beweging van het schip nauwkeuriger worden gecontroleerd.het verminderen van de belasting op het schip en het minimaliseren van het risico op plotselinge schokken of botsingen.

2. Kosteneffectiviteit

A. Lagere infrastructuurkosten

Vergeleken met traditionele scheepsstart- en aanlegmethoden vereisen rubberen airbags minder infrastructuur.Ze kunnen op allerlei terreinen worden gebruikt en vereisen geen dure slipways of droge dokkenDit bespaart de bouwkosten en vermindert de vereiste totale investering.

B.Hergebruikbaarheid

Rubberen airbags zijn herbruikbaar, wat betekent dat ze kunnen worden gebruikt voor meerdere scheepslanceringen en dokken.Dit vermindert de noodzaak van voortdurende vervanging en verlaagt de langetermijnkosten van scheepsbehandelingen.

C.Tijdbesparing

Het gebruik van rubberen airbags kan de tijd die nodig is voor de lancering en het aanmeren van schepen aanzienlijk verkort.een snellere omlooptijd en een hogere productiviteit.

3Versatiliteit

A. Aanpassing aan verschillende scheepsgroottes en -types

Rubberen airbags kunnen worden aangepast aan verschillende scheepsgroottes en -types.Deze airbags kunnen een veilige en efficiënte lancerings- en aanlegoplossing bieden..

B. Gebruik op verschillende plaatsen

De airbags kunnen worden gebruikt op een breed scala van locaties, waaronder ondiep water, rivieren en offshore gebieden.Zij zijn niet beperkt door de beschikbaarheid van specifieke dokfaciliteiten en kunnen worden ingezet waar nodig.

C.Flexibiliteit in het gebruik Rubber airbags bieden flexibiliteit in het gebruik.Dit maakt ze geschikt voor verschillende lancerings- en aanlegscenario's en stelt operators in staat zich aan te passen aan veranderende omstandigheden..

4Milieuvriendelijkheid

A.Minimum milieueffect

Het gebruik van rubberen airbags voor het opstarten en aanmeren van schepen heeft een minimale impact op het milieu.airbags geen significante verstoring van het mariene ecosysteem veroorzaken.

B. Verminderd energieverbruik

Hoe te kiezenRubberen airbags voor scheepslanceringen en dokkenvoor het opsturen en aanmeren van bepaalde vaartuigen

Rubber Airbags For Ship Launching&Dockings kunnen in verschillende maten en lagen worden vervaardigd, afhankelijk van de grootte en het gewicht van het schip en de voorwaarden voor de lancering of het dokken.

1.Effectieve lengte

De effectieve lengte moet gelijk zijn aan de breedte van het schip, of 1 meter korter dan de adem.

We kunnen airbags maken van 5 tot 24 meter lang.

2.Diameter

Selecteer de diameter op basis van de grootte van het schip en de werkvereisten. Selecteer grotere airbags voor grote schepen, maar kleinere airbags voor kleine boten.kies voor grotere airbags zodat werknemers in een comfortabelere houding onder het schip kunnen werkenDiameters van 1,5 m, 1,8 m, 2 m of 2,5 m zijn geschikt en beschikbaar voor grote schepen.

3.Het aantal lagen

Om een schip tot een bepaalde hoogte te tillen, zijn voldoende airbags met voldoende lagen nodig.airbags met 6 lagen zijn voldoende voor de meeste technische werkenAls bijvoorbeeld mensen airbags gebruiken om zware kisten op te tillen, maar hun contactgebied beperkt is, dan is het mogelijk om de airbags op te heffen met een airbag met een laag van 7 tot 8 om de prestaties te verbeteren.en dan zullen airbags een hogere druk en meer lagen nodig hebben om de veiligheid te waarborgen.

Een goede selectie van rubberen airbags voor scheepslanceringen en dokken is van vitaal belang voor het succes van maritieme projecten.Krijg basiskennis van Rubber Airbags For Ship Launching & Dockings selectie en raadpleeg vervolgens fabrikanten kan mensen helpen projecten in de kortste tijd te voltooien.

Waarom Luhang kiezenRubberen airbags voor het lanceren en aanmeren van schepen

1We zijn de toonaangevende en professionele fabrikant van zeeairbags met meer dan 20 jaar ervaring in ontwikkeling en productie.

2Een betrouwbaar bedrijf voor de productie van luchtzakken voor schepen met een optimaal rubbermateriaal, voldoende afmetingen en voldoende lagen

3. ISO gecertificeerd met een aantal patenten op producten

4De airbags zijn geïnspecteerd en goedgekeurd door derde partijen zoals BV, SGS, V-Trust enz. met uitstekende prestaties van hoge druk en luchtdichtheid.

Neem contact met ons op

Een fee.

Email Fairy@luhanggroup.com

Mobiele +86 19063952909

WeChat +86 19063952909

Whatsapp +86 19063952909

Aarzel niet om ons een bericht te sturen als je vragen of eisen hebt.