Milieuvriendelijke opblaasbare luchtzakken voor schepen

Kenmerken

1.Goede luchtdichtheid: luchtlek minder dan 3% binnen 1 uur na het bereiken van de decompressie druk

2.Lange levensduur: meer dan 12 jaar

3.Investeren besparen: gemakkelijke opslag en transport

4.Professionele team: onderzoek en ontwikkeling, rijke technische ervaring

5Garantie na verkoop: 12 maanden

Toepassingen

Airbags van rubber voor het opsteken en aanmeren van schepen

Airbags van rubber voor het vervoer van zware voorwerpen

Airbags van rubber voor reddingswerkzaamheden op zee

Rubberen airbags voor het stoppen van lekken

Rubberen airbags - luchtkussen

Detail van de aanvraag

Het gebruik van luchtzakken voor het opsturen van schepen voor hulp bij het redden van schepen
Airbags voor het opsturen van schepen kunnen grote drijfkracht en een sterk draagvermogen genereren en zijn veel gebruikt bij de redding van gestrande schepen en andere gebieden van drijven en redding.Het is een goed beschermingsapparaat., en de airbag voor het opsturen van het schip zal een grote rol spelen als een belangrijk hulpmiddel in geval van nood.

Het schip gebruikt de luchtzak voor de lancering van het schip om te lossen en te lanceren.
Het schip gebruikt de luchtzak voor de lancering van het schip als het belangrijkste gereedschap, ondersteunt het schip op de luchtzak voor de lancering van het schip en verplaatst het van de reparatieplaats naar het watergebied of van het watergebied naar de kust.,gebruikmakend van de lage opblaasdruk van de airbag voor het opsturen van het schip, het grote draagvlak en de eigenschappen van gemakkelijk rollen na grote vervorming,het schip wordt eerst van de pier opgeheven en op het schip geplaatst met de airbag., en dan getrokken door de stalen kabel en het rollen van het schip lanceren airbag, zodat het schip langzaam glijdt in het water.

Een korte productinleiding

Productbeschrijving

We zijn de experts in marine airbags en fenders.

Marine airbags worden veel gebruikt bij de lancering en aanleg van schepen in scheepswerven, met name kleine en middelgrote scheepswerven langs de rivier en de zee in Amerikaanse en Aziatische landen.Marine airbag wordt ook wel scheepvaart lancering airbag dat aangeeft de meest populaire toepassing van airbag is voor scheepvaart lanceringNaar schatting worden meer dan 80% van de nieuw gebouwde schepen met een WDT van minder dan 60000 met luchtzakken op de vaart gebracht.

Deze flexibele lanceringstechnologie is zeer veelzijdig en helpt bedrijven in de bouw- en scheepsindustrie inspanning, tijd, werkdruk en investeringen te besparen.

Structuur

De airbagcarosserie bestaat uit een binnenste rubberen laag, versterkte koordlagen en een buitenste rubberen laag.
The outer skin rubber compound is designed and manufactured to be able to withstand both strenuous use including abrasion during adverse weather conditions whilst protecting the cord layers and inner rubber.
De synthetische koordlagen zijn zo ingericht en ontworpen dat de belastingen en spanningen gelijkmatig worden verdeeld, waardoor de binnenluchtdruk van de beugel behouden blijft.
De binnenste rubberlaag sluit de lucht onder druk af in de luchtzakken van schepen.

Qingdao Luhang maakt gebruik van natuurrubber en nylon koord als grondstof. De synthetische koordlaag is gemaakt van rubber en synthetische banden koordstof.

Materiaal en accessoire

Ons bedrijf heeft 30 jaar ervaring in rubberformulatoren en heeft een unieke rubberformule voor airbags.de specifieke zwaartekracht van materialen zoals koolstofzwart wordt verhoogd om de hardheid en slijtvastheid van de airbag te behoudenNa elke aanpassing van de formule zal een controle van de prestaties van het rubber worden verricht en elke zeven dagen zal een controle van de prestaties van het rubber worden verricht wanneer de formule ongewijzigd blijft.De formules van andere fabrikanten zijn gevoelig voor vervalsing met gerecycled rubberOns bedrijf belooft nooit gerecycled rubber te gebruiken; alle gebruikten natuurlijk rubber, butadiene rubber en styrene-butadiene rubber met uitstekende prestaties.

De relevante berekeningsformule

F=PS
F:draagvermogen
P:interne druk
S:contactgebied
S=1⁄2 π (D-H) L
D: Airbagdiameter
H:werkhoogte van de airbag
L:Effectieve lengte
QTY=(1,5 ∼2,0) × W÷F
W:gewicht van het schip

Waarom onze producten kiezen

1Professionele scheepsairbagfabrikant met meer dan 30 jaar ervaring in ontwikkeling en productie

2Een betrouwbaar bedrijf, dat scheepsairbags produceert met geoptimaliseerde rubbermaterialen, voldoende grootte en voldoende lagen

3. ISO-gecertificeerd, producten met meerdere patenten

4De airbags zijn geïnspecteerd en goedgekeurd door externe organisaties zoals BV, SGS, V-Trust en hebben een uitstekende hoge druk en luchtdichtheid.

5. Bevredigende en tijdige naverkoopservice: Als er tijdens de garantieperiode kwaliteitsclaims optreden, zullen we drie garanties voor de defecte airbags implementeren, waaronder reparatie,vervanging en compensatie