Opblaasbare luchtzak voor de wereldmarkt

Opblaasbare luchtzakken van maritiem rubber voor de wereldmarkt

Inleiding

LUHANG opblaasbare luchtzak voor de wereldmarktis samengesteld uit een binnenste laag van rubberen platen, een meerlagig naylon koordversterkte rubberen plaat en een buitenste laag van rubber.een matige kracht te leveren om het schip stabiel te houden en niet te beschadigen bij de lancering van het schip- Luhang.- Ikopblaasbare marine ruber airbags fof gLobal m- Ik weet het.Deze zijn ontworpen voor een hogere laadcapaciteit, slijtvastheid en corrosiebestendigheid door zeewater.- Ikopblaasbare marine ruber airbags fof gLobal m- Ik weet het.worden niet alleen gebruikt voor scheepslading en -docking, maar worden ook veel gebruikt voor reddingsoperaties, overdracht van zware structuren, opslag en vervoer van gas of vloeistof,bouw van bruggen en drijvende waterleidingen.

De structuur van de airbag

1.Skeletmaterialen: Nylon "6" Rubber gordijn

Dichtheid: 90 draad/10 cm (breedte)

Breuksterkte: 206KN/draad; 294KN/draad

2- Airbag inlaat: gegoten staal, binnenste buis met draad M46*2

Maritieme airbag voor scheepslanceringstechnologie

De scheepsairbag voor de lancering van schepen is ontwikkeld op basis van de traditionele lancering, waarbij flexibele airbags worden gebruikt in plaats van de glijbaan.Flexible airbag als een elastisch kussenHet zorgt ervoor dat de romp vrij kan werpen tijdens het lanceren van het schip. Het zorgt ervoor dat de bodem een groter contactgebied heeft.Zodat de verf op het oppervlak en de rompstructuur niet beschadigd wordtLu Hang.- Ikopblaasbare marine ruber averpakking fof gLobal m- Ik weet het.is speciaal ontworpen voor de ontwikkeling van lanceringstechnologie. De belangrijkste functie is: lancering en landing van schepen, zware verplaatsing, redding van gezonken schepen, heeft een zeer hoge laadcapaciteit, slijtvastheid,Corrosiebestendigheid tegen zeewater.Schip airbag lancering technologie is uitgevonden in het begin van 1980, heeft een volledige onafhankelijke intellectuele eigendomsrechten van de technologie in China, na dertig jaar van verbetering en ontwikkeling,Het is nu tien ton vaartuigen vermogen in het waterIk.opblaasbare marine ruber averpakking fof gLobal m- Ik weet het.voor scheepslanceringstechnologie ten opzichte van traditionele lanceringstechnologie de volgende voordelen heeft: bespaart de investering van de basisconstructie van de scheepswerf,in de basisbouw van scheepswervenDe luchtzakken van de scheepswerf, alleen nodig om een eenvoudige oprit te bouwen,faciliteiten is eenvoudig en zonder complexe onderwatertechniek, behalve de basisinvesteringen in de bouw van de scheepswerf.

Airbags Specificaties en belangrijkste prestaties

Luhang de nieuwe geïntegreerde marine gaszak met hoge sterkte is verdeeld in vijf typen: LH-4, LH-5, LH-6, LH-7, LH-8

1.onderscheiden door de diameter

Normaal gesproken moet de diameter van de airbag 0,5-0,7 meter groter zijn dan de hoogte van de dolfijn, anders kan de airbag het schip niet vasthouden.minder dan 1.2 mm in diameter, kan alleen worden gebruikt voor het lanceren van kleine boten. tien duizend ton schepen moeten 1,5 m of 1,8 m lanceren. wanneer de blokhoogte niet meer is dan 0,9 m, kies de airbag van 1,5 m.Kies 1.8 meter airbag wanneer de blokhoogte groter is dan 1 meter.

2.Bescheiden door de draagkracht

3. De draagkracht

De airbag is flexibel, de vorm verandert bij gebruik.

De draagkracht:

F=PS

P= De druk in de airbag

S = contactgebied van de bodem en de airbag

S=0,5*(D1-D2)

D1: de hoogte bij vol gas

D2: hoogte na compressie

Kwaliteitsborging

Kwaliteitsbewakingsproducten voldoen aan de kwaliteitseisen van CB/T3795-1996. verscheen kwaliteitsprobleem binnen een jaar in overeenstemming met de bepalingen van het vervoer, reserves, gebruik van de toestand, ballon, op goedkeuring.

Technische service en ondersteuning

Wij willen technische dienstverlening en ondersteuning bieden aan klanten die gebruikmaken van onze- Ikopblaasbare marine ruber airbags fof gLobal m- Ik weet het., met inbegrip van het opstellen van contracten voor het opstarten van airbags, het opstellen van een plan voor het opstarten van airbags, het ontwerpen van speciale airbags en rampen.Grote schepen die worden gelanceerd, moeten de meest geschikte scheepswerf-specifieke omstandigheden ontwikkelen.Het is belangrijk dat de technische team en de succesvolle ervaring van de basis.