Airbags voor scheepvaart met verschillende afmetingen van natuurlijk rubber

Airbags voor scheepvaart met verschillende afmetingen van natuurlijk rubber

Gebruik van luchtzakken voor schepen

Airbags voor scheepsvluchten, ook wel rolzakken of rubberballonnen voor scheepsvluchten genoemd,zijn gemaakt van zware laagjes synthetische bandsnoer met binnen- en buitenlaag van rubber in lange cilindrische ballonvorm.

Vergelijking met andere lanceringswegen

Rollers Bag is een innovatieve scheepslanceringstechnologie, vergelijkbaar met "end-on lancering", "side ship launching", "float-out".Deze scheepslanceringstechnologie overwint de beperkingen van vaste lanceringsbaan van zijlancering.De luchtzakken voor de lancering van schepen worden door steeds meer scheepswerven over de hele wereld geaccepteerd vanwege de voordelen van tijdsbesparing, besparing van investeringen, flexibiliteit, veiligheid.Het grootste schip dat is gelanceerd door een schip met airbags tot 100,000 DWT.

Kenmerken van onze luchtzakken voor het opstijgen en landen van natuurrubber

1. Buiten- en binnenste rubberlagen
Onze scheepsairbags zijn uitgerust met verschillende buiten- en binnenste rubberlagen. De buitenlaag van rubber dient als een cruciaal beschermend schild voor de onderliggende lagen.Het beschermt ze tegen slijtage., die kunnen optreden bij contact met ruwe oppervlakken zoals de grond tijdens de lancering of de landing, of bij wrijving tegen andere voorwerpen in het mariene milieu.het kan verschillende externe krachten weerstaanDeze rubberverbinding is ontworpen om voldoende trek- en scheursterkte te hebben.Deze sterkte stelt het in staat om alle uitdagende omstandigheden en zware gebruiksscenario's die de airbags kunnen tegenkomen tijdens hun werking in de maritieme industrie te weerstaan.
2Synthetische banden - koordversterkingslaag
De versterking van onze airbags wordt bereikt door middel van synthetische bandensnoerlagen die gemaakt zijn van dezelfde synthetische bandensnoer die vaak in banden wordt gebruikt.zijn op optimale hoeken geplaatstDeze strategische opstelling is ontworpen om de interne druk binnen de airbag effectief te houden.De synthetische banden van de banden zorgen ervoor dat dit in de lucht blijft.Bovendien spelen ze een belangrijke rol bij de gelijkmatige verdeling van de spanning over de airbagstructuur.verbetering van de algehele duurzaamheid en prestaties van de airbagDoor dit versterkingsmechanisme kan de airbag zelfs onder hoge druk haar vorm en integriteit behouden.
3Eindbevestigingen
Onze airbags worden geleverd met gespecialiseerde uitrusting, waaronder luchtdichte draaiknoppen en veiligheidsluchtinlaten.Het is belangrijk om op te merken dat deze eindbevestigingen zijn ingesloten wanneer de airbags onze fabriek verlatenDe luchtdichtheidsswivel zorgt ervoor dat de lucht in de airbag goed is afgesloten, waardoor het lek voorkomt.Dit is essentieel voor het handhaven van de vereiste druk in de airbag tijdens de werkingDe veiligheidsluchtinlaat daarentegen is ontworpen om de airbag veilig op te blazen en zorgt voor een gecontroleerde doorgang van de lucht naar de airbag.het waarborgen dat het inflatieproces zonder risico's verloopt.
4.Airbags met hoge druk
Onze luchtzakken voor hoge druk zijn verkrijgbaar in verschillende maten. De diameter van deze airbags varieert van 0,8 tot 2,5 meter, terwijl de effectieve lengte varieert van 5,0 tot 24,0 meter..Deze airbags vinden een uitgebreide toepassing in de maritieme industrie. Ze worden voornamelijk gebruikt voor het lanceren van schepen, haulouts, laden en zwevende operaties.zij zijn van cruciaal belang voor zowel de lancering als de landingZe kunnen ook worden gebruikt voor het opheffen en verplaatsen van gezonken schepen, evenals het redden van gestrande boten.

Maritieme startairbaggegevensblad

Opmerking: Nominale werkdruk: ± 5%, compressievervorming: ± 2%.
Meer marine lancering airbag kan worden aangeboden, pls contact met ons op voor meer details.

Klassificatie en afmetingen van zware luchtzakken voor de zeevaart

1. Standaardgrootte van Lifting Airbags

Diameter ((D): 0,8 ~ 2,0M
Effectieve lengte ((EL): 6~18M
Totaal lengte ((TL): 7~19.5M

2. Standaard aantal lagen

Om de veiligheidsdruk van de airbags te bevestigen, definiëren we het aantal lagen, dat wil zeggen het aantal lagen van synthetische bandsnoer.8 lagenAndere soorten zijn op aanvraag beschikbaar.